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外阻燃型是在其外表面涂覆一層阻燃材料，防止外來火焰破壞鋼制橋架的機械強度，適用于多火災的場所。內阻燃型是在槽式或托盤式電纜橋架和內表面涂覆阻燃材料或鑲嵌阻燃板，常用于阻燃隔斷，即當電纜著火時，由于阻燃段的作用，可限制著火電纜的延燃長度。全阻燃型是在內、外表面涂覆阻燃材料或鑲嵌阻燃板，既能保護鋼制橋架的機械強度，又能限制著火電纜的延燃長度。

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視頻作者：山西天安橋架制造有限公司

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電纜橋架是布線項目的輔助項目，目前還沒有專門的橋架規范指南，各制造商的規范格式缺乏通用性，因此設計選擇過程應根據電氣各系統的電纜類型、數量、合理選擇，選擇適用的托盤。

(1)確定方向：根據建筑平面圖，結合空調管線和電氣管線等的設置、可維護性、電纜布線的密度，確定電纜橋架的路徑。在室內，應盡可能沿著建筑物的墻、柱、梁和樓板進行假設，如果需要利用綜合管廊進行假設，則應平行于管道的一側或上方進行假設，如果沒有其他管架借用，則應安裝自己的柱。

(2)計算負荷：在電纜橋架主縱斷面上計算單位長度的電纜重量。

(3)托盤的寬度確定：根據電纜布局數、電纜直徑和電纜間距確定電纜托盤的型號、規格、托梁的長度、柱的長度、間距、托盤的寬度和標高數。

(4)確定安裝方法：根據站點的設置條件確定托盤的固定方式，選擇懸掛式、塔式、側壁式或混合式。連接器和緊固件通常附帶在一起。另外，根據托盤結構選擇適當的蓋子。

(5)電纜橋架的平面、剖面、部分部分也必須繪制空間圖并打開BOM表。

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不銹鋼鈍化膜具有耐腐蝕能力的原因有三個特點：

（1）鈍化膜的厚度很薄。當鉻含量>10.5%時，通常只有幾微米（百分之一毫米）。

（2）鈍化膜的比重大于襯底的比重。這兩個特性表明，鈍化膜薄且稍密。因此被腐蝕介質分解的鈍化膜很難快速腐蝕基體。

（3）鈍化膜的鉻濃度比基底高出三倍以上。因此鈍化膜具有較高的耐腐蝕性。

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